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从首都机场迁移至大兴机场后,南航进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班,相比首都机场,空中飞行时间可节约15-20分钟。拥有先进科学的跑滑布局,跑道距离停机位很近,飞机无论从哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能最短,相比首都机场,可让南航飞机地面滑行时间再节省15-20分钟。加上空中飞行节约时间,南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30-40分钟。

VIX与标普500指数之间连续10天的滚动关联性在11月14日变为正数,这种情况是六个月来首次出现。Sevens Report Research创始人Tom Essaye认为,人们注视着不断上涨的股市,这使市场变得贪婪,美股已连涨六周,几乎无视于所有利空消息,而任何一丝利多消息都被放大,进而推升股市。

欧盟和空客方面目前都派出了发言人级别的人员回应USTR的110亿美元征税威胁,且口径相似,而在欧盟方面的发言中也可以看到为何欧盟尚未推出反击关税的原因:要按WTO的规矩来。欧盟发言人指出,该110亿美元的额度“是未经过WTO授权,仅仅是基于美国的内部估计”,并且“被严重夸大”,“WTO授权的报复额度,只能由WTO指定的仲裁员来决定。”该欧盟发言人指出。

主板(非金融石油石化)二季度盈利或将放缓。主板 Q2 单季度净利增长 7.6%,略高于全口径下的 Q1 净利增速 6.8%,但较可比口径的 Q1 净利增速 16.4%而言显著下滑,主板二季度利润增速难言改善。周期板块是拖累主板业绩的主要因素,化工、钢铁、煤炭等板块二季度盈利水平下行。考虑到上半年工业企业利润仍为负增长,且企业有推后披露利空消息的趋势,主板二季度业绩可能仍将延续放缓趋势。

根据公告,RVX连续发生亏损,2016年5月-2017年4月、2017年4月-2017年7月,RVX的净利润分别为-4621万美元、-1536万美元,截至2017年7月31日的净资产为-1.11亿美元,已经是严重资不抵债状态。对于RVX目前正在研发的药物,海普瑞在公告中表示,存在庞大潜在的市场机会。但值得注意的是,RVX作为创新药研发的上市公司,前期研发投入较大,而且成功属于小概率事件,这款药能否研发成功仍有待跟踪和观察。

为此,美国政府支持对CFIUS进行扩权和现代化改革。塔博特还给出了特朗普政府支持FIRRMA法案的四项理由:第一,FIRRMA将扩大CFIUS审查的交易范围,其中将包括某些非被动、非控制性投资,以及通过合资企业等安排进行的技术转让,在敏感军事设施附近的房地产采购以及旨在规避CFIUS审查的交易等。

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